ja po zmianie wielozaworu na super nie wywaliłem sprężyny i póki co jest w miarę ok - tylko że reduktor zaczął mi sie pier... - cisnienie nie leci na pysk - stoi stabilnie ale zaczął wydawać dziwnie dźwięki!
niech bardziej oblatani w temacie lpg się wypowiedza czy wywalać sprężynę czy zostawiać...
na peweno w "normalu" to ma sens..

Jestem po wymianie, dzisiaj trochę pomęczyłem maszynę. Spadki w najgorszym momencie (6300-6500 rpm) 0.99 (z 1.25). Mapki dość ładnie pokryte i wyglądają tak:

panowie mam zawór H200/30 i prawdopodobnie ma wyjście na miedz fi 6
1 .czy da rade przerobić go na miedz fi 8 czy kupować nowy bo nie było jednoznacznej odwiedzi w tym wątku?
2 .drugie moje pytanie to co daje wyjęcie sprężynki?

pewniejsze zasilanie fazą ciekłą.

obrobione fi.6mm daje radę spokojnie ponad 200km w wolnossącym

Dariusz105 ale wiesz to z doświadczenia czy powinno dać rade, Honda moja kręci się do 9tyś obr ma dodatkowo zmienną geometrie kolektora ssącego.Obrobienie masz na myśli poprawienie kanałów na fi 8 i zmiana przewodu zasilania na fi 8??

Nie, obrobienie, czyli rozwiercenie zwężek w zaworze, miedz 6. Na 8mkę nie przerobisz wielozaworu-tylko nowy. Sprawdź ewentualnie czy nie masz zagięć. Pzdr

chodzi ci o załamanie miedzi gdzieś po drodze? jeżeli tak to nie .
przejście na fi * i wymiana wielozaworu to koszt 200 zł jest pewność że to pomoże ?

tak wiem z doświadczenia że 200 koni można pogonić na miedzi 6mm.

to jestem spokojny. :) jak będę miał czasa i pustą butle to ustawie ją tak jak się należy i sprawdzę czy podczas cięcia miedzi nie jest zaklepana tzn zarobiona na mniejszą średnice i poprawie kanały w wielozaworze na 4mm