Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 82 ]  Przejdź na stronę  | <<  1, 2, 3, 4, 5, 6
Autor Wiadomość
 Tytuł: Re: Wszystko o JTG ICOM
PostLink | Napisane: 2012-02-02, 10:55 

Dołączył(a): 2010-01-15, 10:19
Posty: 425
Lokalizacja: Jastrzebie-Zdrój

Pomógł: 0 razy

Auto: SUZUKI SWIFT SPORT
Elektronika: STAG 4 ECO
Wtryskiwacze: KEIHIN
Reduktor: MAGIC 3
Pojemność: 1600
Moc: 125 PS
Rok Produkcji: 2007
Jest jeszcze jeden mały zaworek wzrotny na powrocie od strony wewnętrznej wielozaworu i lubiało sie to czasami zatykać ale to znowu nie ma nic wspólnego z tankowaniem gazu


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Wszystko o JTG ICOM
PostLink | Napisane: 2012-02-02, 15:33 

Dołączył(a): 2011-12-27, 15:10
Posty: 13

Pomógł: 0 razy

Auto: Audi A4
Elektronika: Icom
Wtryskiwacze: Icom
Reduktor: Icom
Dysze: Icom
Pojemność: 2000
Moc: 130
Kod Silnika: Alt
Rok Produkcji: 2002
Wiesz, ten potencjometr byl na zewnatrz zbiornika. Nie otwierali butli napewno. Nie wiem ktorym zaworem sterowal. mozliwe,ze tym zwrotnym co mowisz.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Wszystko o JTG ICOM
PostLink | Napisane: 2012-02-02, 15:41 

Dołączył(a): 2011-12-27, 15:10
Posty: 13

Pomógł: 0 razy

Auto: Audi A4
Elektronika: Icom
Wtryskiwacze: Icom
Reduktor: Icom
Dysze: Icom
Pojemność: 2000
Moc: 130
Kod Silnika: Alt
Rok Produkcji: 2002
tankowac to ja zawsze moglem. Usterka polegala na tym, ze nie nie zalaczala sie instalacja czyli "pikalo" po 55 sekundach i tyle.

Cos nadal moze byc nie tak?

Mam problem tylko teraz z informacja ile gazu zostalo bo wskaznik po zalaczeniu instakli wskazuje pelny bak. W sumie to ten wskaznik, te lampki wlaczaja sie powoli pokolei, az zapala sie cztery w momencie zalaczenia sie gazu.

No i jeszcze jak instalka pracuje to szczegolnie przy dodawaniu gazu czuc nierowna prace, drgania na pedale gazu. JEszcze troche dymi z rury ale to chyba normalne bo i na benzynie dymil. W ogole oleju mi pije troche duzo...na benzynie tez pil...


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Wszystko o JTG ICOM
PostLink | Napisane: 2012-02-02, 18:17 

Dołączył(a): 2010-01-15, 10:19
Posty: 425
Lokalizacja: Jastrzebie-Zdrój

Pomógł: 0 razy

Auto: SUZUKI SWIFT SPORT
Elektronika: STAG 4 ECO
Wtryskiwacze: KEIHIN
Reduktor: MAGIC 3
Pojemność: 1600
Moc: 125 PS
Rok Produkcji: 2007
A no to teraz rozumie po prostu padł ci czujnik ciśnienia w zbiorniku jest on odpowiedzialny za przełączenie na PB jesli zbiornik jest pusty koszt czujnika 45 euro .Ale można go obejsć tak jak u ciebie zrobili masując na wtyczce do wielozaworu kabel zielony tylko minus tego jest taki że jak braknie gazu to ci nie przełączy na PB , a do tego dopuścić nie możesz bo pompa pójdzie na sucho i będzie po niej .


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Wszystko o JTG ICOM
PostLink | Napisane: 2012-02-02, 18:20 

Dołączył(a): 2010-01-15, 10:19
Posty: 425
Lokalizacja: Jastrzebie-Zdrój

Pomógł: 0 razy

Auto: SUZUKI SWIFT SPORT
Elektronika: STAG 4 ECO
Wtryskiwacze: KEIHIN
Reduktor: MAGIC 3
Pojemność: 1600
Moc: 125 PS
Rok Produkcji: 2007
Ta nie równa praca zapomniałem dodać to najlepiej jak byś podjechał do jakiegoś gazownika i niech sprawdzi korekty mieszanki na LPG możliwe że będzie trzeba wyregulować dysze ale tak jak tu i post wyżej to tylko moja sugestia


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Wszystko o JTG ICOM
PostLink | Napisane: 2012-02-02, 21:39 

Dołączył(a): 2011-12-27, 15:10
Posty: 13

Pomógł: 0 razy

Auto: Audi A4
Elektronika: Icom
Wtryskiwacze: Icom
Reduktor: Icom
Dysze: Icom
Pojemność: 2000
Moc: 130
Kod Silnika: Alt
Rok Produkcji: 2002
jakikolwiek gazownik mi to wyreguluje? bo u moich z trojmiasta, znajomych sie nie da. Mowia,ze nie maja sprzetu do tej instalacji..

Koszt czujnika 45 euro? mozna zamowic i samemu wymienic bez problemu? wiem,ze mi sie nie przelaczy automatycznie, to jeszcze moge robic ale jak jak wskaznik poziomu gazu ciagle pokazuje pelny (chyba bo jeszcze nie wyjezdzilem gazu duzo - ale juz ok. 180 km zrobilem, butle mam w kole - nominalnie 38l i ciagle max). To tez ma przelozenie to obejscie na wskaznik?

jeszcze jedno - dzis nie moglem zatankowac gazu na stacji mimo, ze przede mna ludzie zatankowali, wiec kwestai mrozu odpada... co to moze byc?


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: Wszystko o JTG ICOM
PostLink | Napisane: 2012-02-08, 10:26 

Dołączył(a): 2010-01-15, 10:19
Posty: 425
Lokalizacja: Jastrzebie-Zdrój

Pomógł: 0 razy

Auto: SUZUKI SWIFT SPORT
Elektronika: STAG 4 ECO
Wtryskiwacze: KEIHIN
Reduktor: MAGIC 3
Pojemność: 1600
Moc: 125 PS
Rok Produkcji: 2007
czareq aby wyregulowac instalke pierwsze trzeba sprawdzi skład mieszanki a to może sprawdzi każdy gazownik który ma nawet zwykły miernik do pomiaru czasu wtrysku PB . A potem odpowiedni dobra dysze które znajdują sie pod wtryskiwaczem LPG . Jesli sie nie da zatankowac albo tankuje bardzo powoli to na pewno nie otwarł sie zawór elektroniczny tankowania ,sprawdz najpierw bezpieczniki od instalacji gazowej bo one otwierają zawór tankowania


Góra
 Zobacz profil  
 
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 82 ]  Przejdź na stronę  | <<  1, 2, 3, 4, 5, 6

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:


            Strona główna forum

Kontakt    |   Najbardziej pomocni    |    FAQ    |   Szukaj    |   Zaloguj    |   Zarejestruj


               

Spoldzielnia Mieszkaniowa Poniatow | Fotostudio Aachen | naczynia jednorazowe
LPG-forum.pl - instalacja LPG, instalacje gazowe, autogaz, STAG 200, 300, VALTEK, LPGTECH, MAGIC JET, Warsztaty LPG, BLAD SILNIKA

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group                Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO