witam, mam następujący problem:
Auto rozgrzewałem na benzynie i płynnie przełączyło sie na gaz, po dojechaniu do celu przez jakieś 300 metrów nacisnałem przycisk i wyłączył się gaz i jechałem na benzynie.
Po powrocie do auta zauwazyłem kałuże pod nim. Wywaliło mi płyn chłodniczy. Jak to możliwe? Czy coś źle zrobiłem? Nie można tak robić w sekwencji? Teraz ciezko mi przychodzi odpowietrzenie auta. Po odpowietrzeniu jeździ normalnie a po 4 godzinach znowu zapowietrza się układ i parownik jest zimny.

moja instalacja jeszcze jest na gwarancji: mam
-komputer Lecho SEC
-wtryski OMVL niebieskie
-parownik Zavoli S
-wielozawór Tomasetto

auto to: audi a4 b5 2.4 V6

masz gdzieś po prostu wyciek. Znaleźć i uszczelnić. tyle.

to nie wyciek, poziom w zbiorniczku podniosł sie wtedy po przełączeniu pod sam korek a tam jest przelew... i wtedy wylał mi się ten płyn
może termostat się zaciął?
a może korek nie odpuszcza cinienia? chociaż mam nowy

możliwe jest to ze coś się w instalacji przestwia po przełączeniu na benzyne?

Wg mnie reduktor nieszczelny i puszcza gaz do układu chłodzenia.

potwierdzam, się membrana pękła

ale czy objaw pękniętej membrany spowodowałby wyrzucenie płynu przy jeździe na benzynie?

Pojeździj wyłącznie na benzynie, czyli wypal gaz z przewodów, zakręcając go na butli.
Tak wyeliminujesz tę przyczynę, pozostanie ci m.in. uszczelka pod głowicą.

jak odpowietrzyłem wczoraj układ i uzupełniłęm płyn, pojeździłem z 30 minut na gazie przy dobrym "bucie" nawet do 5 tys obrotów to nic a nic nie wywaliło płynu. Dopiero jak postoi to tak jakby się zapowietrzał i jak jade temperatura idze 90 stopni i nadal się nie przełącza a parownik zimny...

co sugeruje, że "zapowietrza" się gazem

czyli jednak parownik? a nie byłoby szarpania przy tak wysokich obrotach gdyby to była membrana?

Ty to byś chciał, żeby się popsuło jednoznacznie: nie jedzie i cześć.

teraz pojeździłem po nocy i przełączył mi się na gaz dopiero przy 90 stopniach, jeden wąż od parownika ciepły drugi zimny... Czemu tak jest? Zamarzł parownik?

płynu już mi nie wywala

Było powiedziane, że zapowietrzony. Nawet nie wiemy jak jest zamontowany.
Ewidentnie coś ci się dzieje z reduktorem, sama jazdą tego nie naprawisz.
Do tego gaz możesz mieć "letni" zatankowany.

no i w dodatku nie mam praktycznie grzania teraz w aucie, bo z tego co widze parownik jest własnie przed nagrzewnica zamontowany. DOpiero kiedy jade tak 3 tys obrotów to lekko ciepło zaczyna lecieć z nawiewów