Panowie potrzebna mi mapa do alisein wersja oprogramowania v20 6 cylindrów bmw e39 523i rozjechały się czasy wtrysków przy próbie autokalibracji cały czas pisze za mała temp reduktora...jak jeździłem tyle czasu i nic temp nadal za mała...jaka wersja oprogramowania jest najnowsza ? przeczytałem manula do aliseia. Pozdrawiam

gabe, to może atakuj problem od frontu, czyli zajmij się wskazaniami temperatury, dlaczego za mała? Źle mierzona?
Oprogramowaniem tego nie ominiesz.

i profil uzupełnij bo widać , że nie masz bladego pojęcia . Poczytaj forum , manual wiel nie wyjaśni, mapy są inne w każdym aucie a ich wersja podstawa ( do autokalibracji) jest w sofcie. Na forum są linki do najnowszego softu i firmware. Twój problem to z pewnością jakaś usterka sprzętowa.
Uzupełnienie profilu to test na minimum kompetencji usera, ale i ułatwia pomoc.
Zrób screeny w czasie pracy na lpg, na wolnych obrotach

właśnie nie mam pojęcia czemu jest problem...bo max pokazuje mi temp 56 stopni reduktor...program krzyczy ze za mała do przeprowadzenia autokalibracji...
zrobię kilka screenow i wam pokaże co się dzieje...wtedy szybciej pójdzie z ogarnięciem tematu...
Mirosław: program od zavoli powinien sam sie skonfigurować (odczytac dane z ecu)? może być wina np jak program wybrał niewłaściwy typ czujnika ?
Hydrol: jaka wersja softu jest najnowsza ? może jak uaktualnię soft wszystko wróci do normy ? sprzęt jest ok. przed procedura autokalibracji wszystko chodziło na cacy(wskazania pokazywały prawidłowe czasy wtrysków)
konto założone szybko miałem uzupełnić w późniejszym czasie reszte danych

Raczej odwrotnie. Czujnik masz niedopasowany do oprogramowania. Sprawdzę później na innym kompie czy program ma w ogóle możliwość innego wyboru czujnika. Chodź takie próby sam powinieneś już dawno poczynić.
Może być uszkodzony, niewłaściwy, w profilu nawet nie masz napisany jaki jest reduktor.
Na koniec - niedogrzany reduktor, bo jaka jest faktyczna jego temperatura?

Program oczywiście że posiada możliwość wybrania innego czujnika...z tego co pamiętam...
wskaźnik w programie pokazuje jakieś 2300 obrotów chociaż faktycznie jest okolo 800
w niedziele dopiero będę miał czas żeby zrobić screeny i uzupełnić profil o prawidłowe dane...

wersja programu 6.0.0.300 w poprzednim wszystkie wskazania były prawidłowe...ilosc obr czasy wtrysków itd...

Jeśli zmieniły się obroty i temperatura , a wcześniej było dobrze to nie piszesz do końca prawdy : oprócz autokalibracji zrobiłeś reset konfiguracji ( taki przycisk na ekranie ) i teraz nikt nie wie co tam masz wpisane

Teraz pozostaje Ci udać się pokornie do gazownika , żeby go ponownie skonfigurował bo sam nie podołasz i nie ma softu który sam się konfiguruje, bez względu na wersję . Następnym razem zanim zaczniesz cokolwiek po omacku macać zapisz konfigurację do pliku , żeby było do czego wracać jak już uznasz że jest gorzej niż było.

konfiguracje mam zapisana...zobaczymy czy coś to da... nie pamiętam w którym momencie zapisałem mapę
czemu sam nie podołam regulacji od zera ?
bodajże regalem otwiera się te mapy tak ?
starczy znaleźć osobę z takim samym samochodem i lpegiem...żeby można było wgrać z innego samochodu soft...
to po co jest ta auto kalibracja ? skoro soft nie umie sam się skonfigurować ? chwyt marketingowy czy co

Autokalibracja to pierwszy etap regulacji.
Potrzebna do wstępnego ustalenia mnoznika,żeby mozliwa była jazda na gazie w celu zebrania mapy.Przynajmniej ja to tak rozumiem.

Chce całość ustawić sam żeby się nauczyć wszystkiego...po to zaglądam na forum tutaj...
wcześniej było jeszcze gorzej...spalanie ponad 20 litrów gazu... samochód kupiłem z instalacja dlatego chciałem ogarnąć ja i wyregulować w swoim zakresie...

gabe, to może w końcu sprawdzisz które ustawienie czujnika temp. reduktora odpowiada prawdzie?

zanim zrobisz autokalibrację to trzeba skonfigurować sterownik , czyli wypełnić prawidłowo zakładki konfiguracyjne z ilością cylindrów i cewek ( wtedy prawidłowo wyświetli obroty) ustawić ciśnienie robocze zgodne ze stanem faktycznym , typ wtryskiwaczy , czujników itd.itd W tej instalacji nie zbiera się map , nie ma takiej opcji. Tzw. mapa to odpowiednik korekty po obrotach w nowszych instalacjach.
Poczytaj w końcu instrukcję bo udajesz że wiesz , a piszesz ....
Przed autokalibracją trzeba zresetować mapy ( nie konfigurację) - to też byś wiedział gdybyś coś poczytał. Poczytaj forum bo było o tym do znudzenia ...
Instalacja do ogarnięcia , ale nie jest z tych intuicyjnych co to można nie czytać instrukcji , uwierz w końcu i doczytaj bo trudno udzielać raz jak sam nie wiesz o czym piszesz.

jutro ruszę z aparatem do furki i robieniem screenow..żeby nie było ze źle tłumacze...

ręcznie jutro wszystko ustawie...bo nie miałem prze te kilka dni dojścia do samochodu...widocznie program źle zczytuje dane...jak ustawie będzie wiadomo co i jak

proszę o cierpliwość Panowe

sterownik nie jest inteligentny ani nawet złośliwy , czyta to co jest zapisane , albo wcale nie czyta . Dłubnąłeś bezmyślnie a teraz go niesłusznie obwiniasz. Zrób screeny z zakładek konfiguracyjnych to Cię pokierujemy ręcznie

Wiec tak dzisiaj miałem dostęp do samochodu więc wziąłem się za konfiguracje...
i naprawiłem wyświetlanie obrotów... przetestowałem rożne kombinacje.
zamieszczam screeny z programu oraz wnętrze komory silnika...
przejrzałem papiery do instalacji
reduktor ZAVOLI
zawór gazowy ZAVOLI
wielozawór TOMASETTI
obudowa wielozaworu TOMASETTI
centralka ZAVOLI
układ elektroniczny ZAVOLI
niestety nie mam dokładniejszych danych
próbowałem autokalibracji nadal krzyczy za niska temperatura..program podaje 51 max 56 stopni ;/
proszę o pomoc w konfiguracji tej instalacji..pozdrawiam