Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 8 ] 
Autor Wiadomość
 Tytuł: zenit pro i GDI
PostLink | Napisane: 2012-02-08, 19:52 

Dołączył(a): 2010-12-09, 20:36
Posty: 72
Lokalizacja: Sosnowiec

Pomógł: 0 razy

Auto: Peugeot 407 Kombi
Elektronika: ZENIT
Wtryskiwacze: valtek 34
Reduktor: Artic at-09
Dysze: 2,5?
Pojemność: 2000
Moc: 138
Kod Silnika: EW10J4
Rok Produkcji: 2004
czy coś takiego oblata 2.4 GDI


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: zenit pro i GDI
PostLink | Napisane: 2012-02-09, 09:35 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2011-06-17, 21:52
Posty: 1375
Lokalizacja: BYTOM Gombrowicza 95// KATOWICE Konduktorska 42

Pomógł: 46 razy

Auto: OPEL ASTRA G/ JEEP ZG
Elektronika: STAG 4/STAG 300
Wtryskiwacze: MATRIX/MAGIC FX
Reduktor: AC R01/2 x AC R01
Dysze: 2,0/2,5
Pojemność: 1364/5216
Moc: 90/156 kW
Kod Silnika: Z14XEP/MAGNUM
Rok Produkcji: 2006/1997
niestety wtrysk bezpośredni w mitsubishi nie oblata na chwilę żaden sterownik, musisz chwilę poczekać trwają prace w różnych firmach nad sterownikami uniwersalnymi do każdego wtrysku bezpośredniego.

Chociaż słyszałem od bardzo kompetentnej osoby, że gdi zostało zrobione na normalnej sekwencji, tylko właściciel co pół roku wyciągał wtryskiwacze benzynowe i czyścił kanał w głowicy, którym jest dostarczane paliwo z wtrysku.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: zenit pro i GDI
PostLink | Napisane: 2012-02-21, 20:13 

Dołączył(a): 2010-09-12, 11:04
Posty: 193
Lokalizacja: B-stokk

Pomógł: 0 razy

Auto: Mercedes s280
Elektronika: Stag 300
Wtryskiwacze: valtek
Reduktor: magic jet
Dysze: niepamiętam:)
Pojemność: 2800
Moc: za mała:)
Potwierdzam ciężkie do zrobienia na sekwencji ale wtryski się nie zapiekają.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: zenit pro i GDI
PostLink | Napisane: 2012-02-21, 20:24 
Pomaga
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-10-29, 18:39
Posty: 7577
Lokalizacja: lublin / Snopków

Pomógł: 236 razy

Auto: Vw Passat B5
Elektronika: Stag 300/6 ISA-2
Wtryskiwacze: Hana RED
Reduktor: KME Gold
Dysze: Bez dysz
Pojemność: 2,8 SYNCRO TIP-TRONIC
Moc: 193
Kod Nadwozia: 3B
Kod Silnika: ACK
Rok Produkcji: 1998
Potwierdzam wypowiedź kolegi DAVANTI, Na razie musisz czekać lub zmienić auto na takie co ma wtrysk pośredni.Przykra wiadomość ale niestety prawdziwa.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: zenit pro i GDI
PostLink | Napisane: 2012-02-28, 18:54 

Dołączył(a): 2011-07-15, 07:35
Posty: 59
Lokalizacja: lublin

Pomógł: 0 razy

Auto: bmw
Elektronika: zenit
Wtryskiwacze: hana czerwona
Reduktor: at-09 artic
Pojemność: 1800
Moc: 115
Kod Nadwozia: e36
Kod Silnika: m43b18
Rok Produkcji: 1995
Jakim cudem da się zrobić GDI na zwykłej sekwencji jednocześnie nie powodując zapiekania się wtryskiwaczy?


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: zenit pro i GDI
PostLink | Napisane: 2012-02-28, 18:56 
Pomaga
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-10-29, 18:39
Posty: 7577
Lokalizacja: lublin / Snopków

Pomógł: 236 razy

Auto: Vw Passat B5
Elektronika: Stag 300/6 ISA-2
Wtryskiwacze: Hana RED
Reduktor: KME Gold
Dysze: Bez dysz
Pojemność: 2,8 SYNCRO TIP-TRONIC
Moc: 193
Kod Nadwozia: 3B
Kod Silnika: ACK
Rok Produkcji: 1998
mihas66 napisał(a):
Jakim cudem da się zrobić GDI na zwykłej sekwencji jednocześnie nie powodując zapiekania się wtryskiwaczy?


Jest taka możliwość.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: zenit pro i GDI
PostLink | Napisane: 2012-03-02, 15:38 

Dołączył(a): 2010-12-09, 20:36
Posty: 72
Lokalizacja: Sosnowiec

Pomógł: 0 razy

Auto: Peugeot 407 Kombi
Elektronika: ZENIT
Wtryskiwacze: valtek 34
Reduktor: Artic at-09
Dysze: 2,5?
Pojemność: 2000
Moc: 138
Kod Silnika: EW10J4
Rok Produkcji: 2004
Czy to jakaś wielka tajemnica....


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: zenit pro i GDI
PostLink | Napisane: 2012-03-02, 15:47 
Pomaga
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 2009-10-29, 18:39
Posty: 7577
Lokalizacja: lublin / Snopków

Pomógł: 236 razy

Auto: Vw Passat B5
Elektronika: Stag 300/6 ISA-2
Wtryskiwacze: Hana RED
Reduktor: KME Gold
Dysze: Bez dysz
Pojemność: 2,8 SYNCRO TIP-TRONIC
Moc: 193
Kod Nadwozia: 3B
Kod Silnika: ACK
Rok Produkcji: 1998
195kuker, Nie koniecznie,tylko czy warta gra świeczki, na biegu jałowym masz pracę na PB i potem według ustawień przełącza z LPB na PB odnośnie obrotów.


Góra
 Zobacz profil  
 
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 8 ] 

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:


            Strona główna forum

Kontakt    |   Najbardziej pomocni    |    FAQ    |   Szukaj    |   Zaloguj    |   Zarejestruj


               

Spoldzielnia Mieszkaniowa Poniatow | Fotostudio Aachen | naczynia jednorazowe
LPG-forum.pl - instalacja LPG, instalacje gazowe, autogaz, STAG 200, 300, VALTEK, LPGTECH, MAGIC JET, Warsztaty LPG, BLAD SILNIKA

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group                Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL
phpBB SEO