| Autor |
Wiadomość |
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2022-08-26, 09:16
|
|
|
men11 napisał(a): Pytanie czy wiesz jak z niego korzystać
Otóż to.
Samochody z wariatorem zapłonu (directy) potrafią mieć inną charakterystykę wysokiego ciśnienia benzyny (nawet). |
|
 |
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2022-10-17, 09:59
|
|
|
| Nie masz wystarczających uprawnień, aby przeglądać ten dział. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2022-11-18, 12:10
|
|
|
Pod kątem gazu to wszelakiej maści ecoboosty, vagi pracują opłacalnie na gazie. Grupa kia/hyundai też tak potrafi. Do wyboru do koloru.
Niestety trendu nowszych aut w postaci gorszej żywotności nie odwrócimy. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-01-16, 11:41
|
|
|
| Przy tej mocy zawsze sugeruję zasilanie wtryskiwaczy z dwóch stron i w tym przypadku, jak chcesz inwestować to zmieniłbym filtr na procę i zasilił z dwóch stron wtryskiwacze. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-01-18, 11:36
|
|
|
| Niestety nie. Tam też jest ciężkawy dostęp do wglądu zaworów. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-02-09, 08:53
|
|
|
na naszym forum jest 4 przedstawicieli firm liczących się w branży lpg. KME x2, alex, Ac Stag.
Miło mi.
Volvo
Na obecną chwilę zalecamy wstrzymać się z montażem systemu "NEVO-SKY DIRECT model 2" do samochodów Volvo z silnikami 1.5T, 1.6T oraz 2.0T.
Silniki te posiadają adaptacje wtryskiwaczy benzynowych i mogą występować problemy z pracą auta również na benzynie oraz pojawianiem się błędów wypadania zapłonów.
Takie jest oficjalne stanowisko firmy KME w sprawie w/w motorów. Można je przeczytać w pliku readme w programie NEVO-SKY.
Natomiast jest to uniwersalna instalacja do samochodów z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi. Znam żywe przykłady, że takowe samochody jeżdżą na KME z powodzeniem. Palą przy tym bardzo rozsądne ilości dotrysku, wypadań zapłonów nie mają. Teraz z praktyki: przez moje ręce przeszły trzy takie volvo - jedno 1.5T zrobione przez Gomar Motoryzacja Łask . Pozostałe były 2.0t i były z poza granic Polski.
Haczyk z Volvo (tych 2.0t) też jest taki, że nie wszystkie posiadają adaptację wtryskiwaczy benzynowych.
Znam też warsztat GZW , który też takie auta z powodzeniem gazuje.
Również takowym zakładem, który nie będzie się bał takiego wyzwania jest Auto-dakar .
Ostatni jaki znam to Auto gaz komfort Bułdys , który też ma na końcie Volvo 2.0t.
Do tych aut nie mam dostępu więc musiałbyś pytać bezpośrednio ich.
PS. Ten 320km bodajże ma turbo i kompresor. Nie będzie lekko pogodzić górę z dołem by wszystko się wyrabiało. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-02-13, 10:19
|
|
|
Czy ktoś jest w stanie coś wiecej napisać po przejrzeniu tych screenów?
Moim skromnym zdaniem: podrzuciłeś przepis na zrobienie tego samochodu na KME :)
Jeszcze odpowiedni montaż mechanicznie i jest spora szansa, że kolejne stelvio też będą jeździć.
PS. Brakuje screena zakładki auto-powrót ale z pozostałych mógłbym wnioskować, że nie jest tutaj "góra na benzynie" ;) |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-03-04, 17:25
|
|
|
| Stroiłem taką konę z 1.0tgdi 120km ale manual i była pod kątem gazu do rany przyłóż. Tak szybko i przyjemnie mało który direct.sie stroi. No i oczywiście z sensownie małym dotryskiem. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-04-07, 07:02
|
|
|
| Nie masz wystarczających uprawnień, aby przeglądać ten dział. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-04-07, 16:51
|
|
|
| Przypuszczalnie tak jak w przypadku KME, właściwie skonfigurowana instalacja nie powinna wymagać aż takich częstych regulacjach luzu zaworowego. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-06-08, 06:37
|
|
|
Przypisanie Compact na fi6 magistrali ciekłej. Jeździć powinno bardzo dobrze, problem może być jakbyś chciał podnieść moc.
Natomiast warto zerknąć co fizycznie siedzi pod maską. Czasem potrafi to być nieaktualne/nieprawdziwe względem homologacji. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-09-13, 06:37
|
|
|
Nie ma i nie będzie.
Avatar współpracuje z oprogramowaniem SKY na laptopie. Z resztą - i tak ja bym nie rekomendował takiego sposobu połączenia się z sterownikiem direct celem strojenia. Do sprawdzenia błędów itp to tak. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-09-29, 19:41
|
|
|
Bronek90 napisał(a): dobrze zrobiony program wymusi strojenie lpg na nowo
zawsze. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2023-12-04, 09:04
|
|
|
| Nie masz wystarczających uprawnień, aby przeglądać ten dział. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-02-09, 13:33
|
|
|
Mogą być na pośrednim wtrysku.
Natomiast nawet jakby nie były to i tak cała gama silnikowa Toyot jest gazowalna. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-03-12, 11:07
|
|
|
| Metodą empiryczną. Nie odpowiem ile w % bo u nas nie jest to w %. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-03-14, 08:00
|
|
|
| W trasie bliżej litra palą benzyny. Ogólnie są dość ekonomiczne jak się ich nie gniecie. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-03-22, 14:59
|
|
|
Serpher napisał(a): Jak w ogóle zachowuje się ten silnik na gazie z ACT? Jeżeli silnik wyłączy cylinder 2 i 3 to wtryski 2 i 3 listwy gazowej też przestają podawać?
Dokładnie tak. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-04-08, 07:37
|
|
|
Mam klienta z taką meganką. Do tego jeszcze jest chiptuning.
Oczywiscie na KME. Spalanie 9l lpg i litr pb. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-04-10, 06:59
|
|
|
Zawsze zapisujemy tyle plików ile sterowników razy dwa bo na każdy sterownik zapisujemy plik ustawień oraz bufor rejestratora.
Wtedy można zobaczyć z dwóch sterowników wszystko.
Dobrze też jakbyś w tym czasie naciskał klawisz spacji jak dzieją się problemy. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-04-22, 20:55
|
|
|
Pod kątem gazu talisman jest bdb opcją. Oczywiście KME Direct i niskie spalanie benzyny.
Ważne by pilnować luzu zaworowego. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-04-23, 13:12
|
|
|
Po avatarze wnioskuję, że "siedzisz w temacie" Mógłbyś powiedzieć coś więcej o instalacji w tym modelu? Wiesz może co ile robi się przegląd luzów? Jaki jest koszt przeglądu? Jaki koszt regulacji?
Podobno co 30-40kkm. Sam dwa przypadki gdzie już tyle zrobiły i chodzą jak chodziły jak na początku. Nie znam raportu jak się zmieniły i czy w ogóle zmieniły się luzy po tym przebiegu w tych autach. Koszty podobno spore ewentualnej regulacji luzu. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-04-28, 19:59
|
|
|
2.5t-gdi to za pewne dual.
Robionych takich kilka na świecie z systemem KME DUAL. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-01-17, 09:17
|
|
|
Z tego co ja kojarzę to firma Abart z Wrocławia robiła e-tsi i im się udało to na kme.
Tylko, no - może Ci być nie po drodze akurat do Wrocławia. Jak w Toruniu Arek Szynalski się podejmie to jak najbardziej też będzie to bardzo dobra opcja. |
|
|
Skocz do forum Skocz do tematu |
| MichałAdamski |
|
Napisane: 2024-06-13, 14:09
|
|
|
Zdecydowanie polecę instalację KME DUAL
Nie są to łatwe wozy, jest co robić przy nich ale da się, na KME da się 
kme.eu/kme/narzedzia-kierowcy/znajdz-warsztat-2/ |
|
|
|
